2025年12月1日，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）过渡实施期正式结束，符合新标准的电动自行车正逐步进入市场流通。近期，网络上出现多起关于新型电动自行车的讨论和关注，引起了网友的关注。对此，12月4日，中国自行车协会发布文件称，新标准发布以来，各会员自行车企业大力推进符合新标准的车型设计和生产。目前，全国100多家企业的600余款新标准车型已通过CCC认证，覆盖了消费者对高、高、低等各档次车型的需求。近期网络上的讨论和热议，体现了消费者对新标准产品的关注和期待。然而个别企业对新标准产品的生产准备不充分，宣传和解释不够，引起部分网友的误解。比如，关于“钢座椅”的问题，现款车型主要采用全泡沫材质（海绵）座椅，既满足安全标准，又保证乘坐舒适。据网上了解，“铁座”只是极少数没有充分考虑消费者乘坐体验、采用不合理设计方案的企业。这在行业内并不常见，新标准也没有要求。关于“不能带孩子”的isyu，目前企业研发的新标配产品中，70%以上的车型都有液体衣架（后排座椅），可以满足亲子出行的需求。有些车型没有后挂架，因为它们是针对单人骑行的。消费者可以选择合适的型号acco以满足他们的需求。至于“超速急刹车”的问题，新车型达到25km/h时就无法继续加速，也不会突然刹车。经过前期反复测试验证，驾驶行驶以及近期新的用户体验，驾驶过程流畅，更好地满足了消费者的出行需求并保障了安全。对于“禁止安装后视镜”，新标准不仅是“禁止安装”，还明确规定“鼓励安装后视镜”。目前，大多数车辆出厂时都配备了后视镜，但只有少数车型出于外观简单等原因没有配备后视镜。消费者可以根据自己的使用习惯选择合适的产品。