一个前所未有的密度和活力的航空网络正在粤港澳大湾区加速拓展。从“1小时生活圈”到“12小时通达世界”，曾经写在规划中的愿景变成了现实。大湾区机场群不仅是交通枢纽，更是连接世界的“空中网络”，将经济、人才、科技、文化紧密结合在一起。它将不断缩短湾区与世界的时空距离，也扩大居民的生活半径和梦想疆域。机场数量、航线密度等数字的跃升，不仅体现了生活舒适度的提升，也体现了这座全球化城市拥抱世界的自信态度。粤港澳大湾区出行便捷，经济交流活跃。 12小时可到达世界各地机场，充满活力。如果问大湾区居民周末想去哪里，很多人都会回答：出国！近年来，随着大湾区航空网络不断拓展，从国内到达主要机场枢纽的时间不断缩短，优化的免签政策让国际旅行变得更加便捷。大湾区是中国最开放、经济最活跃的地区之一，拥有广州、深圳、香港三个世界枢纽机场，珠海、澳门两个干线机场，惠州、佛山两个支线机场。七个机场共同编织出覆盖全球的“天空网络”，航班的密集起降也凸显了这座城市的活力。到2024年，大湾区机场群旅客吞吐量将突破2亿人次。这个数字的背后，是我市经济稳定增长的基础，也是我市居民消费能力不断提升的体现。该地区对全球资源的吸引力。如今，大湾区实现了“4小时覆盖东南亚、12小时通达全球”。从东南亚的产业链联系，到中东、欧洲的业务往来，再到北美的创新合作，航线的拓展就是经济版图的扩张。在这个网络中，三个全球枢纽机场尤为重要。广州白云、深圳宝安、香港机场年旅客吞吐量均突破5000万人次，带动地区经济快速发展。具体来看，2024年，白云机场完成旅客吞吐量7636.9万人次，比去年同期增长20.89%，创历史新高；宝安机场累计旅客吞吐量6147.7万人次，成为中国大陆第四个特大型机场。通过“6000万级”的机场；香港机场 h客运量5310万人次，飞机起降量超过36.3万架次，较2023年分别增长约34.3%和31.6%。货运总量490万吨，同比增长14%。今年10月底，白云机场T3航站楼和第五跑道正式开工，标志着机场硬件设施迈入新阶段。硬件升级和客流量增长的双重突破，为白云机场“五跑道+三航站楼”枢纽格局的全面发展注入强劲动力。作为全循环门户和综合性国际航空枢纽，广州白云国际机场以此为契机，在枢纽能力、航线网络、互联互通等维度实现跨越式提升，成为“天丝”。 “路”注入新动能，成为连接湾区与世界的关键纽带，推动中国民航走向世界在全球航空格局中占据更加核心的地位。白云机场加快AV级枢纽建设，区域合作迎来产业升级。大湾区经济已进入世界第一梯队。回顾“十四五”最后一年，粤港澳大湾区用形象交出了阶段性答案：城市间通勤时间缩短，公共服务边界打通，人才、技术、产业重组自由流动。纵观全球实力最强的地区，纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区都是不可避免的名字。在中国，粤港澳大湾区正在加速追赶，逐步迈入世界级湾区行列。经济发展离不开政策的支持。自《粤港澳大湾区规划》发布以来《粤港澳大湾区发展规划纲要》中，三地合力推动大湾区综合实力和影响力不断提升。根据《粤港澳大湾区蓝皮书：粤港澳大湾区建设报告（2025）》数据，2024年，粤港澳大湾区经济总量将达14.79万亿元，超越纽约和香港两个世界经济区。这个数字的背景是三地经济稳定：内地九市同比增长3.7%，总额达115,365.14亿元，港元跟随强劲反弹2.5%，澳门则实现8.8%的辉煌增长，总额达403.3澳门元。港澳大湾区不仅是大航空枢纽连接交通网络，也是湾区经济发展的重要支撑。随着航空网络的连通和多式联运的优化，居民前往机场的时间缩短，生活圈、工作圈、创新圈再生，与国际接轨的速度明显加快。机场产业加速发展，以白云机场、宝安机场、香港机场为主体的经济带机场持续吸引跨境电商、航空金融、物流总部、生物医药等高端业态落户。人才流动更加自由，湾区高校之间的学术交流、科技企业的跨市合作、港澳青年与内地的融合比比皆是，进一步推动创新型城市建设活性生态学。航空网络连接世界，重构区域内“人流与产业地图”。这就是世界级湾区的内涵。机场群不断壮大，大湾区为何要大力发展航空业？ T3航站楼与第五跑道同步运营，将助力白云机场实现“五跑道+三航站楼”。高铁改变的是城市之间的物理距离，而航空改变的是城市与世界的距离。这对于粤港澳大湾区尤为重要，因为大湾区是中国联系最密集的地区之一，聚集了中国发达的制造体系、活跃的民营经济、全球创新科技中心以及极具竞争力的人口红利。在大湾区，航空不是简单的“配套设施”，而是全球竞争力的关键基础设施。如果没有强大的航空网络，难以传导全球创新资源；没有便利的跨境通道，湾区很难实现高水平的融合；无世界。对于世界各地的机场群来说，产业链国际合作的效率无法提升。飞行既涉及货物，也涉及人员；这是关于行业和未来的事情。这也是近年来，不顾外部环境压力，湾区机场建设不断推进的原因。航站楼扩建、道路建设、经济规划、数字化、智能化投资……一一持续落实。值得一提的是，未来大湾区航空运输能力仍有相当大的增长空间。国际航空运输协会预计，到2030年，大湾区航空客运和货运需求将达到3.87亿人次和20万吨。 “香港国际中转+广州亚太枢纽+深圳新兴市场直飞”的多层次网络覆盖全球主要经济体和新兴市场，展现出强大的全球互联互通能力，体现了城市发展活力增强、扩大对外开放、城市发展平稳向好的态势。展望“十五”时期，粤港澳大湾区航空枢纽如何发展？答案正在逐渐明朗。大湾区机场群的加速崛起，不仅是交通水平的拓展，更是中国向世界展示的新发展逻辑。以区域合作为背景，以开放创新为核心，以综合交通为支撑，劳动力要素与创新人才碰撞出新的交流可能。托德ay的枢纽建设就是这一逻辑的具体而生动的体现。粤港澳大湾区全球机场群的崛起，让中国的开放渠道更加多元，让市场的流动更加高效，让科技成果从湾区传播到世界，让湾区居民更直接地感受到中国现代化的热度。创新优势不断增强，实现新突破，大湾区经济持续呈现澎湃动力。它不仅展示了一座过度保护城市的美好未来，更是中国对世界信心的表达。文字|记者詹淑珍 图片|机场公告